Asalto chino: uno de cada cinco coches eléctricos en España es 'made in China'. Tesla bajo presión
Asalto chino: uno de cada cinco coches eléctricos en España es 'made in China'. Tesla bajo presión
Madrid, 17 de noviembre de 2025 — El mercado de vehículos eléctricos (EV) en España vive una verdadera revolución en 2025. Si antes la palabra "coche eléctrico" se asociaba casi automáticamente con Tesla, ahora este sector se ha convertido en un campo de batalla entre gigantes mundiales, con China lanzando una ofensiva abierta.
En los primeros nueve meses de 2025 se vendieron 81.539 vehículos eléctricos puros en España, un aumento del 85 % respecto al año anterior. Las marcas chinas ya han capturado el 22 % del mercado BEV.
BYD desbanca a Tesla: Dolphin Surf se convierte en el rey de octubre
El gigante chino BYD ha mostrado un crecimiento explosivo: ventas aumentadas un 676 % interanual, más de 14.000 unidades vendidas en ocho meses. El modelo BYD Dolphin Surf (desde 11.780 € con la subvención Moves III) fue el más vendido en octubre con 846 matriculaciones, superando a los 582 de la Kia EV3.
Tesla aún resiste (Modelo 3: 1.978 unidades en septiembre), pero a nivel europeo las ventas de la marca han caído un 39 % en nueve meses.
Participación en el mercado español de vehículos eléctricos (datos de otoño de 2025)
- China (BYD, MG, Leapmotor, etc.) — 22 % del mercado
- Crecimiento de ventas: de +200 % a +676 %
- Modelo estrella de octubre: BYD Dolphin Surf (846 unidades)
- EE. UU. (Tesla, GM, etc.) — 19,4 % del mercado
- Tendencia: –39 % en Europa en nueve meses
- Modelo líder: Tesla Modelo 3 (1.978 unidades en septiembre)
- Europa (VW, Renault, Stellantis, etc.) — 41,9 % del mercado
- Crecimiento: +32 %
- Modelo estrella de octubre: Renault 5 (434 unidades)
- Corea (Hyundai + Kia) — 11,5 % del mercado
- Crecimiento BEV: +86 %
- Modelo estrella de octubre: Kia EV3 (582 unidades)
- Japón (Toyota, Nissan, Mazda) — apenas 4,4 % del mercado
- Tendencia BEV: –14 % (el foco principal sigue siendo los híbridos)
Los chinos cubren todos los segmentos
Desde modelos ultrabásicos hasta vehículos premium con salones VIP, las marcas chinas lo tienen todo:
- MG — SUV y hatchbacks asequibles
- Leapmotor T03 — el coche eléctrico nuevo más barato de España (desde 18.600 €)
- BYD Seal y Han — sedanes y SUV premium
- Polestar y Volvo (propiedad de Geely) — diseño escandinavo con tecnología china
Conclusión
Los coches eléctricos en España ya no son sinónimo de Tesla.
2025 es el momento en que China ha pasado definitivamente de ser un "imitador barato" a convertirse en el principal creador de tendencias del mercado europeo de vehículos eléctricos.
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Fuentes: ANFAC, JATO Dynamics, PwC Q3 2025, Motor.es, Reuters